歐洲原產(chǎn)直供dungs FRS 515

產(chǎn)品型號(hào)： pallHC9604FCS13H

所屬分類：全系列

更新時(shí)間：2025-05-18

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簡要描述：歐洲原產(chǎn)直供dungs FRS 515
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詳細(xì)說明：

歐洲原產(chǎn)直供dungs FRS 515

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Lippmann 16000

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由卷紙機(jī)卷得的紙卷比較松軟，內(nèi)部可能會(huì)有破損或斷頭，兩側(cè)邊緣不整齊，紙幅寬度等多不能直接使用于紙加工或印刷等機(jī)器，大部分紙種(如新聞紙、凸版印刷紙、包裝紙等)必須經(jīng)過復(fù)卷機(jī)切邊、分切、接頭、在紙卷芯上重卷形成一定規(guī)格、一定緊度要求的成品紙卷才能出廠。
復(fù)卷過程主要完成三個(gè)任務(wù)：
1. 切除原紙毛邊;
2. 將整幅原紙分切成若干符合用戶規(guī)格的幅寬;
3. 控制成品紙卷的卷徑，使之符合出廠規(guī)格。
復(fù)卷機(jī)的工作原理是：紙幅通過引紙輥、導(dǎo)紙輥和復(fù)卷機(jī)縱切機(jī)構(gòu)切成我們所需要的寬度，然后根據(jù)所需要的緊度和成品紙卷的直徑大小而復(fù)卷成紙卷。復(fù)卷機(jī)的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)就是它能復(fù)卷的紙卷的寬度、復(fù)卷機(jī)能達(dá)到的高車速、成品紙卷的質(zhì)量、退紙輥的和卷紙的大直徑、切紙的方法。
復(fù)卷機(jī)主要結(jié)構(gòu)
• 退紙部
• 縱切部
• 卷紙部在單個(gè)玻璃工坊的容器玻璃生產(chǎn)中，Heye International 旗下機(jī)器在高峰時(shí)間內(nèi)的單日玻璃瓶產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一百萬只。對(duì)于使用的 SICK 光電傳感器 WL12G-3而言，所面臨的挑戰(zhàn)不止是高速瓶流中的檢測(cè)與計(jì)數(shù)，同時(shí)也包括其惡劣的使用條件。超過 600 °C 的瓶溫加上熱輻射，使得安裝在輸送線路旁的傳感器與反射鏡同樣嚴(yán)重發(fā)熱。
ClearSens 透明物檢測(cè)光電傳感器 WL12G-3 攜手耐高溫反射鏡 SW50，為 Heye International 打造出高可用性的耐熱型“Best-in-Glass”(玻璃佳用)系統(tǒng)解決方案，接受嚴(yán)苛的使用條件形成的挑戰(zhàn)：在 Heye International 的容器玻璃生產(chǎn)中，傳感器必須同時(shí)承受高環(huán)境溫度、強(qiáng)機(jī)械應(yīng)力、空氣中細(xì)微的油性顆粒物與水蒸汽、碳煙顆粒、玻璃粉塵以及如鹽酸等化學(xué)物質(zhì)的影響。
Heye International：“We are Glass People”
我們專注玻璃
憑借“We are Glass People”(我們專注玻璃)這一口號(hào)，位于奧伯基希 (Obernkirch) 的 Heye International GmbH 凸顯其在容器玻璃工業(yè)中服務(wù)與技術(shù)領(lǐng)域的。該公司自 2003 年起并入國際化運(yùn)營的阿德集團(tuán) (Ardagh Group)，以 HiPERFORM 為品牌生產(chǎn)如用于高效容器玻璃制造等的機(jī)器與設(shè)備。

高峰時(shí)間內(nèi)，機(jī)器采用三班制運(yùn)行，利用超過 1,000 °C 的高溫液態(tài)玻璃熔化物制作出過百萬余只瓶子。如欲將其以連續(xù)瓶流的形式運(yùn)輸至下一工藝步驟，則其需始終保持高達(dá) 650 °C 的溫度，同時(shí)還需將環(huán)境溫度加熱至 120 °C 以上。除熱度外，在此類使用條件下對(duì)瓶子進(jìn)行計(jì)數(shù)并監(jiān)控瓶流的傳感器還需耐受空氣中的濕氣與異物以及機(jī)器內(nèi)的強(qiáng)烈振動(dòng)。
“Best-in-Glass”(玻璃佳用)——ClearSens 透明物檢測(cè)光電傳感器 WL12G-3
選擇適用的傳感器時(shí)，Heye International 對(duì)多種不同的傳感器選型加以評(píng)估。“非光學(xué)性系統(tǒng)因其工作距離不足、結(jié)構(gòu)尺寸不匹配、檢測(cè)質(zhì)量不可信或響應(yīng)時(shí)間過于緩慢而不適用。而光電傳感器中同樣存在限制：對(duì)射式光電傳感器安裝不便;漫反射式光電傳感器的原因則主要在于工作距離和不穩(wěn)定的熱反射性玻璃瓶表面，”SICK Industrial Sensors 產(chǎn)品經(jīng)理 Roland Hackenjos 如是說道。

通過組合耐高溫反射鏡SW50，SICK 的 ClearSens 透明物檢測(cè)光電傳感器 WL12G-3 呈現(xiàn)“Best-in-Glass”(玻璃佳用)解決方案。
基于外殼防護(hù)等級(jí)高達(dá) IP 67 的金屬外殼，該傳感器具機(jī)械堅(jiān)固性，同時(shí)耐受多種腐蝕性介質(zhì)。運(yùn)行期間的大環(huán)境溫度為安全的 +60 °C。它安裝于一塊隔熱板的后方，在 Heye International 的連續(xù)使用中，實(shí)際展現(xiàn)出高逾 +80 °C 的耐高溫性。憑借此應(yīng)用中檢測(cè)距離為 2 米，WL12G-3具有Autocollimation(單鏡頭及自動(dòng)閥值調(diào)整)功能，保障可靠的檢測(cè)性能，同時(shí)在譬如傳感器鏡頭上出現(xiàn)沉積物時(shí)提供高運(yùn)行冗余量。該鏡面反射式光電傳感器的開關(guān)頻率為 1,500 赫茲，確保對(duì)瓶流中的每個(gè)瓶子進(jìn)行可靠檢測(cè)與計(jì)數(shù)。如今，反射鏡同樣影響選用結(jié)果，因?yàn)槠浒惭b位置位于同處高溫中的傳感器對(duì)向瓶流側(cè)。由塑料制成的標(biāo)準(zhǔn)反射鏡在短時(shí)間后便已因強(qiáng)烈的熱輻射而熔化，繼而變形。“耐高溫反射鏡 SW50 不存在此危險(xiǎn)，其憑借安裝在經(jīng)陽氧化處理的鋁制安裝框架中的硼硅玻璃，可持續(xù)耐受高達(dá) 300 °C 的高溫，”Roland Hackenjos 解釋道。
而出于經(jīng)驗(yàn)，Heye International 同樣對(duì)傳感器的簡便操作性倍加重視。瓶子及容器玻璃加工機(jī)處于全天候使用中——因此，必要時(shí)能夠采用三班制操縱傳感器至關(guān)重要，這意味著無需維修技師。
”西克(SICK)成立于1946年，歷經(jīng)多年的發(fā)展與積累，已成為具影響力的智能傳感器解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，包括包裝、食品飲料、機(jī)床、汽車、物流、交通、鋼鐵、機(jī)場(chǎng)、電子和紡織等行業(yè)。西克中國目前已在廣州、上海、北京、青島和香港等地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，并形成了各主要區(qū)域的機(jī)構(gòu)體系和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。機(jī)動(dòng)車新增數(shù)量激增引發(fā)交通道路擁堵問題日益嚴(yán)重
談及印尼的經(jīng)濟(jì)、文化和政治中心雅加達(dá)，人們往往容易夸大其詞。雅加達(dá)擁有超過1000萬的人口，是印尼以及東南亞人口多的城市。行政大都會(huì)區(qū)——雅茂德丹勿(Jabodetabek)
因?yàn)檠琶碌の鸬倪\(yùn)輸很大程度上依賴于道路運(yùn)輸(幾乎達(dá)98%)，所以機(jī)動(dòng)車輛激增數(shù)量十分驚人。這使得該區(qū)域的交通擁堵情況日益惡化，造成經(jīng)濟(jì)效益低下、經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。
雅加達(dá)市的雅茂德丹勿地區(qū)城市發(fā)展迅速，機(jī)動(dòng)車新增數(shù)量激增

引入ATCS交通控制系統(tǒng)改善擁堵問題
為了解決這一問題，雅加達(dá)政府機(jī)構(gòu)出臺(tái)了宏大而且非常全面的總體規(guī)劃，內(nèi)容涉及公共交通發(fā)展、道路收費(fèi)措施以及道路通行能力改進(jìn)等。此外，作為后續(xù)措施的一部分，區(qū)域交通控制系統(tǒng)(ATCS)已經(jīng)得到落實(shí)。這一系統(tǒng)專為控制交通燈、改善交通流量、減少擁堵而設(shè)計(jì)。
該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于可以直接調(diào)節(jié)車流量，并且使之快速適應(yīng)地面狀況。ATCS改進(jìn)了道路交通燈的性能，比如，車輛排隊(duì)較長時(shí)，可以對(duì)紅燈的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，從而減少擁堵。借助ATCS，相關(guān)部門可以快速地解決城市中的交通燈相關(guān)問題并控制所有交通信號(hào)。車流量發(fā)生變化時(shí)，它可以相應(yīng)調(diào)節(jié)綠燈時(shí)間，進(jìn)行響應(yīng)。例如，汽車長龍通過時(shí)，該系統(tǒng)可用于在多個(gè)交叉路口形成連續(xù)綠燈。
作為ATCS系統(tǒng)中頗為重要的視頻檢測(cè)設(shè)備來說，F(xiàn)LIR TrafiCam起到了不可忽視的作用。現(xiàn)代ATCS系統(tǒng)是使用經(jīng)實(shí)踐證明交通流系統(tǒng)的大TrafiCam場(chǎng)所之一。整個(gè)雅加達(dá)城市，共有3 7 個(gè)交叉路口，安裝了1 3 5 臺(tái)TrafiCam x-stream車輛存在傳感器以及25臺(tái)TrafiCam x-stream傳感器，而如今這些傳感器能夠向ATCS系統(tǒng)提供可靠的、基于視頻的交通信息。
FLIR TrafiCam視頻檢測(cè)設(shè)備

ATCS系統(tǒng)搭載FLIR TrafiCam改善城市擁堵，可以在多個(gè)交叉口形成連續(xù)綠燈。

此外，當(dāng)某交叉路口發(fā)生交通擁堵，使得交通流中斷時(shí)，TrafiCam可以向ATCS系統(tǒng)提供車輛存在信息，并允許其直接更改交叉路口紅綠燈的頻率和持續(xù)時(shí)間在對(duì)機(jī)器和設(shè)備進(jìn)行區(qū)域防護(hù)時(shí)，關(guān)鍵是要協(xié)調(diào)安全性、用戶友好性和生產(chǎn)率。當(dāng)人們需要頻繁進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域或進(jìn)出物料時(shí)，使用光學(xué)措施進(jìn)行區(qū)域防護(hù)。光柵、激光掃描儀、照相系統(tǒng)和壓敏安全地毯是適合進(jìn)行區(qū)域防護(hù)的設(shè)備。
以生產(chǎn)過程中的積干預(yù)確保安全
產(chǎn)品運(yùn)進(jìn)和運(yùn)出時(shí)需要對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行積干預(yù)。在該應(yīng)用中，安全光柵是理想選擇，因?yàn)樗鼈兡芾貌豢梢姷募t外檢測(cè)區(qū)保護(hù)人員和生產(chǎn)資料安全。它們被安放在危險(xiǎn)區(qū)域的進(jìn)入點(diǎn)，當(dāng)人員或物體進(jìn)入檢測(cè)區(qū)時(shí)進(jìn)行注冊(cè)。一旦光束中斷，將立即觸發(fā)安全關(guān)閉指令。于是機(jī)器與設(shè)備將停止運(yùn)行。
光柵根據(jù)要求提供的手指、手和身體防護(hù)符合EN/IEC 61496-1/-2標(biāo)準(zhǔn)。它們的響應(yīng)時(shí)間很短(以毫秒計(jì))，而響應(yīng)時(shí)間的增加取決于光束的長度和數(shù)量。為了在維持檢測(cè)模式的同時(shí)引導(dǎo)物料通過光柵，已經(jīng)配備了消隱、屏蔽或級(jí)聯(lián)等高級(jí)功能。
移動(dòng)和固定區(qū)域防護(hù)
使用激光掃描儀保護(hù)機(jī)器前的區(qū)域。在該應(yīng)用中，激光光束掃描被監(jiān)控的區(qū)域。例如，該區(qū)域中有人時(shí)，由于激光光束被異物所反射，因此，激光掃描儀會(huì)檢測(cè)到。此時(shí)，危險(xiǎn)的移動(dòng)將被停止。
測(cè)量脈沖光束發(fā)射和反射回來之間的時(shí)間差可以計(jì)算到物體的距離。為了檢測(cè)不同方向的物體，激光光束通過旋轉(zhuǎn)鏡射出。作為符合IEC/EN 61496標(biāo)準(zhǔn)的三類安全產(chǎn)品，安全激光掃描儀可監(jiān)控二維區(qū)域。
應(yīng)用范圍廣泛，從固定區(qū)域監(jiān)控到自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)以及機(jī)器人應(yīng)用防護(hù)。先，針對(duì)保護(hù)區(qū)域的背后入侵提供防護(hù)在近年來越來越受重視：僅僅保護(hù)對(duì)機(jī)器人單元這樣危險(xiǎn)區(qū)域的進(jìn)入點(diǎn)(通道控制)是不夠的。其背后的區(qū)域同樣需要監(jiān)控，因?yàn)橹灰腥顺霈F(xiàn)在危險(xiǎn)區(qū)域，就必須阻止機(jī)器重啟。與關(guān)鍵傳輸系統(tǒng)不同的是，如果危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的異物被清除，操作可以無縫恢復(fù)。
監(jiān)控可自由配置的區(qū)域
如需監(jiān)控大規(guī)模的復(fù)雜應(yīng)用，3D安全照相系統(tǒng)是理想選擇;它們可用于自由配置監(jiān)控區(qū)域。在設(shè)備運(yùn)行期間，也可以動(dòng)態(tài)切換、激活或關(guān)閉被監(jiān)控的區(qū)域。與簡單的傳感器相比，3D安全照相系統(tǒng)能夠記錄和分析整個(gè)監(jiān)控區(qū)的詳細(xì)信息。在此過程中，它們必須符合EN/IEC 61496的要求。
為實(shí)現(xiàn)安全區(qū)域監(jiān)控，傳感設(shè)備安放于被監(jiān)控區(qū)域的上方。警告和檢測(cè)區(qū)沿著危險(xiǎn)區(qū)域的邊界定義。傳感設(shè)備檢測(cè)到有人或物體侵入警告或檢測(cè)區(qū)。分析單元接收并處理傳感設(shè)備發(fā)來的圖片，然后將結(jié)果發(fā)送到安全控制器。因?yàn)閭鞲性O(shè)備是機(jī)器控制器的接口，可以確保在警告和檢測(cè)區(qū)被侵入時(shí)，機(jī)器移動(dòng)減速或停止。
3D安全照相系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域很廣：在人與機(jī)器人緊密協(xié)作的區(qū)域，運(yùn)用3D照相實(shí)現(xiàn)安全的物理訪問監(jiān)控是理想的選擇。
安全監(jiān)控折彎機(jī) 遠(yuǎn)心照相系統(tǒng)非常適合對(duì)折彎機(jī)進(jìn)行安全監(jiān)控，因?yàn)樗鼈兛偸前盐矬w描繪成同樣尺寸——不管其與照相機(jī)相距多遠(yuǎn)。它們安裝在折彎機(jī)的上模并且與上模一起移動(dòng)。
通過不斷同步折彎機(jī)的CNC控制器、安全控制器和移動(dòng)照相系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)，安全控制器能夠可靠地計(jì)算出上模在平臺(tái)上方的當(dāng)前位置。根據(jù)檢測(cè)區(qū)范圍的不同，即使監(jiān)控雙聯(lián)壓機(jī)等特殊用途壓機(jī)也沒有任何問題。檢驗(yàn)汽車門板上有無泡沫和其他部件對(duì)于內(nèi)飾供應(yīng)商非常重要，因?yàn)槿绻鄙偃魏瘟悴考?，都?huì)對(duì)終的門總成的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。向汽車制造商提供不良零部件可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)一級(jí)供應(yīng)商采取懲罰性行動(dòng)。
由于門板通常為暗色，例如黑色或灰色，并且用于消除聲響并提供剛度的泡沫通常是黑色的，所以標(biāo)準(zhǔn)傳感器可能因?yàn)閷?duì)比度欠佳而難以區(qū)分泡沫是存在還是不存在。